Moteur rotatif hydraulique RE510 pour la grue automobile

Le moteur d'allumage hydraulique de la grue RE510 est le composant central du mécanisme d'allumage de la grue, responsable de la conduite de la partie supérieure (platine, boom, etc.) pour obtenir une rotation à 360 degrés.

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1. Structure de base et principe de travail
- Composition structurelle:
-Chydraulique moteur: généralement en utilisant un moteur à piston axial ou un moteur cycloïde, avec une sortie de couple élevée et une vitesse contrôlable.
-Spérément du freinage: frein mécanique intégré (frein à ressort, libération hydraulique) pour assurer le verrouillage du mécanisme d'allocation pendant le stationnement.
- Mécanisme de décélération: certains modèles peuvent avoir des réducteurs planétaires intégrés pour augmenter le couple de sortie.
-Conde de réapprovisionnement en huile: empêche le moteur d'être aspiré et évite les dommages causés par la cavitation.
- Principe de travail:
L'huile de pression entraîne le rotor du moteur à tourner et transmet de l'énergie à l'engrenage de support d'allumage à travers le mécanisme de réduction, entraînant la structure supérieure de la grue pour tourner. En ajustant le débit hydraulique et la pression, contrôlez la vitesse de rotation et le couple.

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