Structure de base et principe de travail du système hydraulique

Le système hydraulique comprend principalement une pompe de ravitaillement, un réservoir d'eau hydraulique, un filtre, une soupape de réduction de pression, un réservoir de débordement, un réservoir hydraulique, un moteur hydraulique, divers cylindres hydrauliques, etc. le système hydraulique. Les utilisateurs ne doivent pas apporter de modifications hâtives lors de l'utilisation.

Le système hydraulique comprend le système hydraulique principal et le système hydraulique de direction qui partage un réservoir d'huile hydraulique commun.

1. Système hydraulique principal

Le système hydraulique principal fournit une puissance hydraulique pendant les opérations de réglage et de forage de l'équipement, composé de diverses vannes pour contrôler le fonctionnement de divers équipements hydrauliques et assurer un fonctionnement sûr.

2. Système hydraulique de direction.

Le système hydraulique de direction fournit une puissance hydraulique pour la direction assistée hydraulique de l'essieu avant du véhicule. Il est composé de diverses soupapes pour réguler la pression du système hydraulique, le débit et le débit important, garantissant que le véhicule tourne légèrement, de manière flexible et en toute sécurité.

caractéristiques de la structure

Le système hydraulique principal se compose des composants suivants:

1) Réservoir d'eau hydraulique: stockage, refroidissement, sédimentation et filtration de l'huile hydraulique. L'installation du réservoir de carburant est la suivante:

Plaque de couverture manuelle, installée sur le dessus du réservoir d'huile, avec deux installées, y compris un filtre à air hydraulique installé sur le couvercle du trou d'accès dans la zone de retour du réservoir d'huile.

Filtre à air hydraulique, réservoir d'huile circulant dans un filtre à air et filtre à huile pendant le ravitaillement du réservoir d'huile.

Système d'approvisionnement en eau, 2 installés à l'avant du réservoir de carburant, 2 systèmes d'approvisionnement en eau élevés et faibles, un système d'approvisionnement en eau élevé, affichant le niveau de carburant après l'atterrissage. Le compteur de bas niveau affiche la surface d'huile après avoir été érigé.

Une jauge de température d'huile est installée à l'extrémité avant du réservoir d'huile pour mesurer la température de l'huile. La température normale de l'huile de fonctionnement est 30-70. Il y a deux principaux ports de retour, qui sont installés sur la plaque inférieure du réservoir d'huile et sont équipés de vannes unidirectionnelles. Le pipeline de retour principal et les ports de retour des soupapes de débordement sont connectés à des vannes unidirectionnelles, qui se ferment automatiquement lors de la réparation des pipelines hydrauliques pour éviter la perte d'huile dans le réservoir d'huile.

2) Pompe à huile hydraulique: Structure à engrenage unique, deux ensembles, chacun installé sur deux transmissions hydrauliques, entraînées par la roue de pompe de convertisseur de couple hydraulique, le moteur tourne et la pompe peut être entraînée avec une boîte électrique. Le réservoir d'extraction d'huile d'alimentation est composé d'une embrayage hydraulique. Lorsque l'action hydraulique est requise, la poignée de l'embrayage de la pompe hydraulique de la boîte de commande du foreur peut être actionnée pour obtenir la position "Pompe à huile que je ferme", la pompe à huile I ferme et l'huile de pression de travail de sortie; La poignée est située dans la position "Pompe II fermée" et la pompe à huile II est fermée en huile de pression de travail de sortie. La poignée est au centre et les deux pompes à huile se sont désengagées et ont cessé de tourner.

3) Vanne de décharge: structure de fonctionnement du pilote, deux ensembles, chacun installé sur le port de sortie d'air de la pompe hydraulique principale. Ajustez la pression du système pour éviter la surcharge du système et protéger la sécurité du système et des composants.