La différence entre la pompe hydraulique et le moteur hydraulique

Premièrement: Différents points d'accent: les pompes hydrauliques fournissent une pression et un débit, mettant l'accent sur l'efficacité volumétrique; Les moteurs hydrauliques sont conçus pour générer un couple pour entraîner des charges, en mettant l'accent sur l'efficacité mécanique.
Deuxièmement: différentes conditions de vitesse: les pompes hydrauliques fonctionnent généralement dans des conditions à grande vitesse relativement constantes; La plage de vitesse des moteurs hydrauliques est relativement importante, certaines exigences sont très faibles et certaines nécessitent un fonctionnement à très grande vitesse.
Troisièmement: la direction de fonctionnement est différente: l'arbre de pompe hydraulique fonctionne généralement dans une direction, mais la direction et la pression de l'écoulement peuvent changer; La plupart des moteurs hydrauliques nécessitent un fonctionnement positif et négatif dans les deux sens, et certains moteurs hydrauliques nécessitent également qu'ils puissent fonctionner en mode pompe (condition de pompe) pour atteindre le but de la charge de freinage.
Quatrièmement, le changement de température du liquide de travail est différent: la pompe hydraulique dans la plupart des systèmes est un fonctionnement continu, le changement de température du liquide de travail est relativement faible; Le moteur hydraulique Selon les conditions de travail, l'opération peut être intermittente, sera soumise à un choc de température fréquent.
Cinquième: La capacité de roulement de l'arbre principal est différente: la plupart des pompes hydrauliques sont installées avec le moteur principal, et l'arbre principal ne porte généralement pas de charge supplémentaire; De nombreux moteurs hydrauliques sont montés directement dans la roue ou interconnectés avec des roues de ceinture, des pignons ou des engrenages, et parfois la broche portera une charge radiale élevée.
En plus de ces cinq points, il existe également des différences dans les paramètres:
1, le moteur hydraulique est généralement autorisé à dépasser la pression nominale de 20% -50% en peu de temps sous pression, mais la pression maximale instantanée ne peut pas apparaître en même temps que la vitesse maximale. La pression arrière du circuit de retour d'huile du moteur hydraulique a une certaine limite et le tuyau de fuite doit être réglé lorsque la pression du dos est grande.
2, généralement ne doit pas faire apparaître le couple maximal et la vitesse maximale du moteur hydraulique en même temps. La vitesse réelle ne doit pas être inférieure à la vitesse minimale du moteur pour éviter de ramper. Lorsque la vitesse requise par le système est faible et que les paramètres de performance du moteur tels que la vitesse et le couple ne sont pas faciles à répondre aux exigences de travail, un mécanisme de décélération peut être ajouté entre le moteur et le moteur principal entraîné par celui-ci. Afin de fonctionner en douceur à des vitesses très basse, la fuite du moteur doit être constante, avec une certaine pression de retour à l'huile et un dégagement d'huile d'au moins 35 mm2 / s. Pour les moteurs qui doivent fonctionner à basse vitesse, vérifiez leur vitesse stable minimale.
3. Afin de prévenir la cavitation ou la perte de capacité de freinage du moteur de frein fonctionnant comme une pompe, il convient de s'assurer que le port d'aspiration d'huile du moteur a suffisamment de pression d'huile à ce moment, qui peut être obtenu par la pompe à huile dans le circuit fermé ou la soupape de pression arrière dans le circuit ouvert; Lorsque le moteur hydraulique entraîne une grande charge d'inertie, un clapet anti-contournement en parallèle avec le moteur doit être installé dans le système hydraulique pour reconstituer l'huile, afin d'éviter le manque d'huile dans le moteur inertiel pendant le processus d'arrêt.
4, pour le moteur hydraulique ne peut pas supporter une force axiale et radiale supplémentaire, ou le moteur hydraulique peut supporter une force axiale et radiale supplémentaire, mais la force axiale et radiale réelle de la charge est supérieure à la force axiale ou à la force radiale autorisée par le moteur hydraulique, devrait considérer l'utilisation d'un couplage élastique pour relier la tige de sortie du moteur et le mécanisme de travail.
5. Lorsque le moteur doit être verrouillé pendant longtemps pour éviter le mouvement de la charge, le frein mécanique de libération hydraulique sur l'arbre du moteur doit être utilisé.